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两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛,在改装中基本上存在着以下五种安装的方式,其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。

1、  高音安装在A柱上,低音安装在门板下方。这种改装方式在国内的汽车音响改装中最为常见。一般地高音的安装位置与聆听者的双耳平齐,而高音的指向根据系统的配置以及高音的特性而有许多种做法。在汽车音响中,三分频的扬声器系统,可以非常好地解决由于高音与中低音的距离较远的问题。

2、  高音安装在仪表台上,低音安装在门板下方。高音装在仪表台上,在原装车中现在这种方式较少见,一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定,或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。这样的安装方式,可以得到较佳的音场高度,深度以及音场的位置。但是这种安装方式对于扬声器的要求较高。

3、  高音安装在门板上方,低音安装在门板下方。这样的安装方式非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少,这对于许多车主来说很容易接受,这样的安装方式对于音场来说,会有较好的宽度和适当的高度,但是音场深度会偏浅,音场的整个位置会太靠近聆听者。另外由于高音的调校角度难以调整,使音场压缩现象明显,音场的左右部分的宽度不平衡。

4、  高音和低音都安装在脚踏板。 这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约,使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称,如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近,反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处,可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当,就可以轻松地获最佳的音场。

5、  高音安装在脚踏板,低音安装在门板下方。 这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同,只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现,可以说是针对第一种改装方式的折衷。它的优势与第一种方式相同,而且由于对原车改动较小,消费者容易接受。这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到。


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